Pour l'odeur au moment du débrayage, je pense à une fuite dans le circuit : quand tu mets sous pression, ça fuit et ça tombe sur une zone chaude (échappement, ou autre). En premier lieu, je regarderai le maître-cylindre (le piston situé juste derrière la pédale qui envoie la pression dans le circuit).
Pour le bruit de casserole ... pas facile à dire. Est-ce que ça le fait à toutes les vitesse ou uniquement sur une (en seconde par exemple) ? Quel type de bruit ça fait : est-ce que c'est plutôt un CRRROUUUUIINNNNKKK (un crissement, quoi) ou un BLONG-BALANG-RATACLANG (comme si on secouait des boulons dans une boîte en métal) ?
A vue de nez, je dirais de regarder le disque d'embrayage et/ou le roulement de butée d'embrayage, ou (plus inquiétant) la boîte de vitesse.
En tous cas, ça me laisse l'impression qu'au contrôle technique, ils t'ont fait un échange de moteur... Tu es bien sûre d'avoir récupéré la bonne voiture ?
Bon, comme je sais que je ne suis pas destinée apparemment à crever... D'abord, je me suis renseignée si possibilité de la remorquer jusqu'où je voulais, et comme non, une fois arrivée, quand je devais repartir, j'ai passé ma voiture dans un machin de nettoyage pour la rendre propre, j'ai vérifié et re-trajet retour: ça m'a mangé mes carreaux de diesel restant (donc moins de 450 kms avec un plein pour une Peugeot 107 Hdi en roulant normalement et sans queue etc.) et la vitre du haillon dégueulasse et huileuse à l'arrivée, et une odeur dans l'habitacle... Là, le garagiste, il a dit que effectivement un problème... Du coups, je pense qu'il va chercher...
