Notre empreinte carbone

[lucius]

Sans compter que le nombre d'appareisl électroniques chez soi ou dans la rue explose.

Comme nous ne sommes pas dans un état totalitaire, on va heureusement ne pas limiter la possession selon le nombre mais on pourrait exiger des fabricants que cela soit moins énergivore et les interdire a la vente si c'est le cas.

[Idjene]

Sans compter que le nombre d'appareisl électroniques chez soi ou dans la rue explose.

Comme nous ne sommes pas dans un état totalitaire, on va heureusement ne pas limiter la possession selon le nombre mais on pourrait exiger des fabricants que cela soit moins énergivore et les interdire a la vente si c'est le cas.

Et imposer qu'ils continuent à fabriquer les pieces détachables suffisamment longtemps (enfin, il y a plein de trucs comme ça, plein de possibilités. Qui viendraient justement, aussi, aider les consommateurs à modifier leurs comportements)

[lucius]

Normalement il y a une obligation légale pour les pièces au moins électro-ménagers. mais c'est pour cela qu'au lieu de faire de grandes réformes écolo qui au final auront peu de résultats, il faut prendre des petites mesures plus efficaces et qui découleront de plus grands résultats cumulées les uns avec les autres.

On peut financer 30 000 euros pour faire passer un appartement G à C comme le promettent certaines sociétés de rénovation pour découvrir que l'on est à E au final. Et les sociétés ne seront pas sanctionnés car rien n'est prévu pour ces promesses non tenues.

[Idjene]

Oui.. C'est assez pathétique.. Et ça s'étend un peu à tous les sujets (faire passer des lois c'est une idée.. Ça coûterait cher mais payer des gens pour accompagner ces lois, verifier leur mise en place / conformité.. Je voulais évoquer ça tout à l'heure sur le sujet de france handicap/ je ne me souviens plus de l'intitulé/ des ESAT et autre..)

[lucius]

Il y a des agents pour accompagner la rénovation énergetique mais cela a aussi un surcoût et cela ne changera pas le fait que les résultats promis ne seront pas au rdv.

[Tugdual]

On survend le covoiturage mais je ne connais personne, mais je dis bien personne, qui en fait quotidiennement pour le travail. Même une ou deux fois par semaine!

Et bien moi j'en connais plusieurs, et depuis de nombreuses années !



Ce sont des ouvriers (pas écolos !) qui habitent le même village, et travaillent dans la même usine à 20 km : il y a rarement moins de quatre personnes dans la voiture à chaque trajet.

Cette usine automobile (à Rennes) emploie de nombreuses personnes aux alentours (jusqu'à 40 km), et le covoiturage est vraiment fréquent dans ce contexte.

[Idjene]

On survend le covoiturage mais je ne connais personne, mais je dis bien personne, qui en fait quotidiennement pour le travail. Même une ou deux fois par semaine!

Et bien moi j'en connais plusieurs, et depuis de nombreuses années !



Ce sont des ouvriers (pas écolos !) qui habitent le même village, et travaillent dans la même usine à 20 km : il y a rarement moins de quatre personnes dans la voiture à chaque trajet.

Cette usine automobile (à Rennes) emploie de nombreuses personnes aux alentours (jusqu'à 40 km), et le covoiturage est vraiment fréquent dans ce contexte.

Oui c'est vrai que dans les grosses entreprises, c'est faisable
Motivés par les économies engendrées (c'est sûrement pas toujours simple avec les impératifs / récupérer les enfants à l'école etc?)
Parfois c'est même récompensé..

Mais bon j'imagine que ce n'est faisable que dans peu de cas

[lucius]

On survend le covoiturage mais je ne connais personne, mais je dis bien personne, qui en fait quotidiennement pour le travail. Même une ou deux fois par semaine!

Et bien moi j'en connais plusieurs, et depuis de nombreuses années !



Ce sont des ouvriers (pas écolos !) qui habitent le même village, et travaillent dans la même usine à 20 km : il y a rarement moins de quatre personnes dans la voiture à chaque trajet.

Cette usine automobile (à Rennes) emploie de nombreuses personnes aux alentours (jusqu'à 40 km), et le covoiturage est vraiment fréquent dans ce contexte.

Pas moi car entre les réunions à des horaires variés, les clients sur différents sites, les boulots de dernière minute (RAO à finaliser en urgence ou
entretien téléphonique à 18h avec un prestataire) , les problèmes familiaux... c'est difficile de se coordonner.
Chaque jour, on a des horaires flexibles et on peut se rendre dans une autre ville si besoin.

[Flower]

Oui, le co-voiturage avec horaires flexibles, c'est très compliqué. Je connais des gens qui ont essayé et qui se sont retrouvés coincés parce que le conducteur a dû faire des heures supplémentaires non prévues... Ils ont abandonné l'idée après.
C'est probablement plus facile avec des horaires fixes, comme c'est généralement le cas pour les ouvriers en 2x8 ou 3x8.

De manière générale, ce qui manque à mon avis, ce sont les alternatives viables: Difficile de moins prendre la voiture si les transports en commun sont trop rares et/ou trop loin. Ou de louer un logement peu energivore s'il n'y en a pas de disponible. On veut 0 artificialisation nette des sols ET des logements performants, mais en attendant on manque déjà de logements tout court... Ça ne peut pas fonctionner. L'idée est bonne mais il aurait fallu plus de temps de transition et des aides plus indépendantes des revenus. Ce n'est pas parce qu'on gagne 2000€ par mois et qu'on a mis un appartement en location qu'on peut payer 40.000€ de travaux.

[lepton]

4,4 tonnes pour ma part, mais quand on voit que dans cela il y a déjà 35% de « services sociétaux » (mes deux plus gros postes étant à titre de comparaison l'alimentation, à 30%, et le logement, à 21%...), leur façon de calculer le résultat total est assez biaisée, je trouve...

C'est vrai que c'est surprenant, mais si on regarde le détail ici (chiffres de 2021), on voit que la partie à droite (dépense publique) + la partie fixe de la maison (santé, assurance...) dépassent déjà les 1,5 tonnes. Donc c'est cohérent.
Finalement, une partie de notre empreinte est fixe, et ne dépend pas uniquement de notre comportement individuel.

[lucius]

Oui, le co-voiturage avec horaires flexibles, c'est très compliqué. Je connais des gens qui ont essayé et qui se sont retrouvés coincés parce que le conducteur a dû faire des heures supplémentaires non prévues... Ils ont abandonné l'idée après.
C'est probablement plus facile avec des horaires fixes, comme c'est généralement le cas pour les ouvriers en 2x8 ou 3x8.

En plus, il faut que les personnes qui ont les mêmes horaires vivent soit à côté les uns des autres soit sont sur le chemin du conducteur. Sans compter le problème de points sur le permis, la gestion des vacances, les arrêt-maladies et les pannes. Cela complique les choses.
Si le conducteur tombe malade brutalement ou doit amener son enfant à l'hopital ou chez le médecin, il impacte les autres.

De manière générale, ce qui manque à mon avis, ce sont les alternatives viables: Difficile de moins prendre la voiture si les transports en commun sont trop rares et/ou trop loin. Ou de louer un logement peu energivore s'il n'y en a pas de disponible. On veut 0 artificialisation nette des sols ET des logements performants, mais en attendant on manque déjà de logements tout court... Ça ne peut pas fonctionner. L'idée est bonne mais il aurait fallu plus de temps de transition et des aides plus indépendantes des revenus. Ce n'est pas parce qu'on gagne 2000€ par mois et qu'on a mis un appartement en location qu'on peut payer 40.000€ de travaux.

Tout à fait. On impose des normes plus drastiques et très coûteuses. Au final, les normes actuelles vont plus encourager la construction de neufs sur des terrains non-bâties et laisser à l'abandon ou aux plus précaires les logements les plus mal isolés. Les plus pauvres devront acheter des logements mal isolés au lieu de les louer en attendant de trouver mieux.

[piedsboueux]

Je trouve au plus sobre possible 4.2 tonnes pour vivre à la Réunion, plus probablement 5. Beaucoup de streaming ferait dans les 400 Kg de plus/an, entre les films piratés pour "collectionner" et les recherches de maisons tordues au Japon.
Mais en réalité, compte tenu de mon activité, laquelle n'entre pas dans le questionnaire, je suis plutôt entre 500 et 1000 tonnes par an, je vous bat tous, tranquille... et pourquoi à votre avis?

[lucius]

Je ne sais pas! Prof d'hélicoptère?
Vous avez un élevage de vaches et de poules?

[piedsboueux]

Je fait pourrir quelques centaines de tonnes par an de rhizomes de plantes envahissantes et du bois de troène, entre autres.
Dans le long terme, mousses et fougères reviendrons, les arbres à croissance lente du pays pourraient reprendre un peu de vigueur, mais pas avant longtemps au point de stocker la même quantité de carbone que ces grosses plantes énormes qui poussent vite.

[lucius]

Le bambou (rhizome) est aussi dur à se débarrasser qu'un tribule. Je me débats pour m'en débarrasser. Mais chaque année, je (et ma famille) dois toute recommencer.