[Index Transport] Envie de parler automobile, voiture, moto...

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un joli quatre quatre de bauf:
J'ai retrouvé un spécimen du même genre, là, garé à gauche: https://youtu.be/SxADVg5FdOY?t=977 oui, même ici ils se payent ce genre d'engin, semble moins large, mais très similaire quand même.

Encore pire: le véhicule de la police garé devant le commissariat en Virginie (déjà montré sur ce fil) http://fourretout.free.fr/police-greenv ... SQn-F0.jpg ( vu sur https://www.youtube.com/watch?v=YlPJeSQn-F0)

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Cette mobylette a vitesse était le 2 roues motorisé le plus utilisé, et même quasiment l'Unique moyen de transport motorisé sans permis (la mobylette avec variateur peinait en côte et roulait mal dans les chemins), il en reste seulement une ou deux dans ma ville, en considérant l'année (2021 - fin années 80), ça tient du miracle qu'elles roulent encore. Celle que j'ai photographié roule encore, mais a vieilli en 5 ans.

Il n'y a pas d'équivalent: le scooter moderne n'est pas si tout terrain, l'alternative passe partout sans être fatiguant qui commence à remplacer cet engin serait le VTT électrique, sauf que ce n'est pas adopté pareillement par la population pauvre (le budget pourtant doit être équivalent).

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Sécurité routière en Belgique :

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le panneau piéton a les couleurs russes.

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Ils ont du piocher des vidéos ailleurs qu'en Belgique...

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Combien paieriez-vous pour la conduite autonome :

• Volkswagen espère 8,50 dollars de l'heure...

Extrait :

La dernière idée de Volkswagen est d'offrir des trajets en véhicule autonome sur la base d'un paiement à l'utilisation. À l'instar des robotaxis, l'équipementier automobile proposerait ce service comme un nouveau moyen de générer des revenus auprès des consommateurs qui ne veulent ou ne peuvent pas acheter une voiture autonome pleine capacité. La technologie des véhicules entièrement autonomes étant très coûteuse, VW part du principe que cette fonction sera principalement proposée comme un service supplémentaire. Ainsi au lieu de décider des extras avant d'acheter une voiture, les clients de la série ID peuvent ensuite réserver des fonctions supplémentaires à l'heure ou à la journée, 1 heure de conduite autonome pouvant vous revenir à 8,50 dollars.

[...]

La course aux offres d’abonnement ou achat après-vente

Depuis des années, les constructeurs automobiles salivent à l'idée des revenus d'abonnement. Plus les fonctionnalités des véhicules sont gérées par des logiciels, plus l'idée d'appuyer sur un bouton pour les activer ou les désactiver est attrayante. Et après avoir vu les éditeurs de logiciels s’intéresser au secteur, il n'est pas surprenant que les constructeurs automobiles prennent des mesures sérieuses pour intégrer les abonnements dans leurs offres.

[...]

Tesla a déjà proposé des voitures Model S équipées d'une batterie de 75 kWh dont le logiciel limitait la production à 60 ou 70 kWh, selon la date d'achat de la voiture. Dans le cas des modèles de 70 kWh, les clients pouvaient payer 3 250 dollars pour débloquer les 9,33 % de production restante.

[Tugdual]

Combien paieriez-vous pour la conduite autonome :

• Volkswagen espère 8,50 dollars de l'heure...

Extrait :

La dernière idée de Volkswagen est d'offrir des trajets en véhicule autonome sur la base d'un paiement à l'utilisation. À l'instar des robotaxis, l'équipementier automobile proposerait ce service comme un nouveau moyen de générer des revenus auprès des consommateurs qui ne veulent ou ne peuvent pas acheter une voiture autonome pleine capacité. La technologie des véhicules entièrement autonomes étant très coûteuse, VW part du principe que cette fonction sera principalement proposée comme un service supplémentaire. Ainsi au lieu de décider des extras avant d'acheter une voiture, les clients de la série ID peuvent ensuite réserver des fonctions supplémentaires à l'heure ou à la journée, 1 heure de conduite autonome pouvant vous revenir à 8,50 dollars.

[...]

La course aux offres d’abonnement ou achat après-vente

Depuis des années, les constructeurs automobiles salivent à l'idée des revenus d'abonnement. Plus les fonctionnalités des véhicules sont gérées par des logiciels, plus l'idée d'appuyer sur un bouton pour les activer ou les désactiver est attrayante. Et après avoir vu les éditeurs de logiciels s’intéresser au secteur, il n'est pas surprenant que les constructeurs automobiles prennent des mesures sérieuses pour intégrer les abonnements dans leurs offres.

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Tesla a déjà proposé des voitures Model S équipées d'une batterie de 75 kWh dont le logiciel limitait la production à 60 ou 70 kWh, selon la date d'achat de la voiture. Dans le cas des modèles de 70 kWh, les clients pouvaient payer 3 250 dollars pour débloquer les 9,33 % de production restante.

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Dans le cas des modèles de 70 kWh, les clients pouvaient payer 3 250 dollars pour débloquer les 9,33 % de production restante.

sans que ça nique la batterie?

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sans que ça nique la batterie?

Je pense que Tesla est suffisamment filou pour avoir bridé la capacité utile de la batterie, ce qui lui permet de la débloquer moyennant finances, sans prendre de risque sur la durée de vie de la batterie.

Il est aussi possible que Tesla avait volontairement sous-estimé la capacité utile de la batterie, en fonction de sa durée de vie estimée, et qu'ils se soient aperçu à l'usage que la batterie vieillissait mieux que prévu. Et ces petits malins auront ensuite eut l'idée de revendre une partie de la marge capacitaire...

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Sécurité routière au Danemark :

• une sensibilisation amusante pour le port du casque...

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L’Allemagne veut obliger Tesla :

• à partager ses Superchargeurs...

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Une curiosité :

SEAL-Family-Motorcycle-Combination-2.jpg

Source : The SEAL Family Motorcycle Combination...

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l'Afrique (Kenya) découvre les "joies" de la voiture (ou du vélo!)

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Une solution de transport low CO2

et la musique https://www.youtube.com/watch?v=pCaBFA_ZxZ8

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Une Tesla Model S Plaid :

• met le feu à la route...

Extrait :

Le conducteur anonyme a fait savoir par la voix de son avocat que la Tesla Model S Plaid s’est embrasée sans prévenir, alors qu’il était en train d’évoluer dans les rues d’Haverford, en Pennsylvanie. L’incendie causant sans doute des défaillances électroniques, les portes n’auraient pas pu être ouvertes dans l’immédiat.