[Index Transport] Aéronautique, aviation, avion, transport aérien ...

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Pour rester dans le ton :

• Il y a 50 ans le Grumman F-14 Tomcat réalisait son premier vol...

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Dommage que ce soit si loin :

Chateau-de-Savigny-les-Beaun.jpg

Source : World’s Largest Fighter Jet Collection at Chateau de Savigny-les-Beaun...

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Une curiosité :

Bell-X-22.jpg

Source : Bell X-22...

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Le cockpit du Rafale :

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Il y a 110 ans :

• Eugene B. Ely réalisait le premier appontage de l’Histoire...

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Le site d'un particulier :

• Histoires d'aviateurs...

Pour découvrir :

• Première traversée de la Méditerranée...

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Des Rafale :

• bientôt sur autoroutes et voies rapides...

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Un planeur radiocommandé :

• frôle les 900 km/h...

Les chiffres dans cet article me laissent dubitatifs : 900 km/h, 120 G...

[SourisGrognon]

Des Rafale :

• bientôt sur autoroutes et voies rapides...

Ça m'a fait penser à une pub de 2011 de Nissan :

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Boeing 737 Max :

• autorisé « trop tôt » à voler à nouveau ?

Extrait :

Mais dans un nouveau rapport, Ed Pierson affirme qu'une enquête plus approfondie sur les questions électriques et les problèmes de qualité de la production de l'usine 737 est absolument nécessaire. Les régulateurs américains et européens insistent sur le fait que leurs examens ont été approfondis et que l'avion 737 Max est désormais sûr. Mais Pierson affirme que les régulateurs et les enquêteurs ont largement ignoré des facteurs qui, selon lui, pourraient avoir joué un rôle direct dans les accidents. Il les relie explicitement aux conditions qui régnaient à l'époque dans l'usine de la compagnie à Renton, près de Seattle. Boeing affirme que cela n'est pas fondé.
[...]
Le rapport de Pierson s'appuie sur des éléments tirés des enquêtes officielles. Il affirme que les deux avions écrasés ont souffert, selon lui, de défauts de production, presque dès leur entrée en service. Il s'agit notamment de problèmes intermittents du système de commande de vol et d'anomalies électriques qui se sont produits dans les jours et les semaines précédant les accidents. Il affirme qu'il s'agissait peut-être de symptômes de défauts dans les systèmes de câblage très complexes des avions, ce qui aurait pu contribuer au déploiement erroné des MCAS.

Il souligne également que les défaillances des capteurs ont contribué aux deux accidents et demande pourquoi de telles défaillances se produisaient sur des machines flambant neuves. Dans le cas de l'avion Lion Air, un capteur défectueux a été remplacé par une autre pièce qui n'était pas correctement calibrée. Tous les signes, a dit Pierson, « renvoient à l'endroit où ces avions ont été produits, l'usine 737 ».

Cependant, il insiste sur le fait que la possibilité que des défauts de production jouent un rôle dans les accidents n'a pas été prise en compte par les régulateurs. Il affirme que cela pourrait conduire à d'autres tragédies, impliquant le Max ou même une version antérieure du 737. Les préoccupations de Pierson sont soutenues par le militant de la sécurité aérienne, le capitaine Chesley Sullenberger, ancien pilote de ligne américain, expert en sécurité aérienne et enquêteur sur des accidents. Il estime lui aussi que les modifications apportées au Max ne vont pas assez loin.

[piedsboueux]

quelques photos http://cilaos-mon-amour.com/autres-phot ... index.html

La pire brelle à bruit.

Fuck hélico

[Tugdual]

Un petit documentaire, exceptionnellement en anglais :

• The Recovery Of Six P-51 Mustangs From A Nuclear Test Site...

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Comment Dassault est-il devenu le leader français de l'armement :

[Tugdual]

Des voitures volantes :

• au-dessus de l'Europe d'ici 2022...

Extrait :

Considérez qu'un banc d'essai majeur est en cours de réalisation et que d'ici 2022, nous allons assister au plus grand déploiement de véhicules aériens en milieu urbain. Appelé Air Mobility Urban - Large Experimental Demonstrations (AMU-LED en abrégé), le projet sera la plus grande entreprise de ce genre avec un consortium de 17 entreprises, organisations et municipalités à travers les États-Unis et l'Europe. Le projet prendra sa forme définitive l'année prochaine avec plus de 100 heures de vols d'essai de véhicules aériens au-dessus de villes aux Pays-Bas, en Espagne et au Royaume-Uni.

Pas un mot sur le boucan infernal que ça va faire...

[Tugdual]

Quelque part entre Les Têtes Brulées et ATE Chuet :

• A WW2-Era Instructional Film For Aircraft Carrier Landings...