[Index Transport] Aéronautique, aviation, avion, transport aérien ...

[Tugdual]

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C'est triste ...

En parlant d'ailes volantes justement, quel est l'intérêt de cette configuration ? Et si intérêt il y a, quels sont les défauts qui ont empêché son essor ?

[TheTrucker]

Bonjour à tous et excusez-moi d'intervenir même si je n'y connais rien en aéronautique mais j'ai une question depuis longtemps en tête!
J'ai pensé aller demander à des gens sur internet s'y connaissant mais j'ai peur qu'on me prenne pour une illuminée
En voyant ce sujet ici je me suis dis que peut-être certains auraient une réponse.

J'habite pas très loin d'un aéroport militaire d'où partent les F16 et F35. Je pense que mon village se situe exactement dans le couloir de décollage et/ou atterissage des avions à environ une vingtaine de kilomètre de la base. (C'est très pénible au quotidien mais ce n'est pas le sujet )
Je pense qu'il y a aussi de plus gros avions qui passent, toujours militaires.
Par contre, vu la configuration de ma maison, si je veux voir ce que j'entends je dois sortir dans la rue et courir jusqu'au bout pour les observer. Mes voisins me trouvent assez bizarre j'évite d'en rajouter
Cela pour expliquer que je ne sais pas exactement tous les types d'avions qui passent visuellement.

Ma question est que, la nuit en général, il me semble que ce sont parfois des avions plus gros et ceux ci font un bruit étrange. J'aurais voulu comprendre pourquoi. En fait j'entend les moteurs d'un engin plus lourd qui "gronde" (différents des F16 et F35 légers qui "sifflent") mais ce bruit se coupe tout d'un coup, c'est silencieux, et ensuite le grondement reprend, se coupe, etc... (les coupures sont de quelques secondes je dirais)
Avez-vous une idée de ce qui pourrait créer cette coupure dans le son? Est-ce lié à un éventuel atterrissage? Au type d'avion? A la manière dont le son se déplace?

Merci et désolée mais quand on n'y connait rien c'est vraiment une question difficile à "googler"

[WinstonWolfe]

Ça peut ressembler à des réductions de puissance suivies de remise des gaz pendant une procédure d'approche. Parfois aussi, les conditions atmosphériques font que le bruit, pourtant émis de façon régulière, n'est pas reçu de façon uniforme dans le temps. Mais ça, ce serait que dans certaines conditions, pas systématiquement.

[Fift]

A priori, si les avions plus gros sont militaires, il y a de fortes chances pour que ce soient des turbopopulseurs (des avions à hélices, quoi) plutôt que des turboréacteurs (avec des "réacteurs" comme on dit vulgairement).
Ce qui expliquerait la différence de bruit, d'une part.

D'autre part, pour les "coupures", je pense aussi à une réduction de puissance en phase d'approche ou bien à l'utilisation d'inverseurs de poussée à l'atterrissage : le pilote réduit les gaz, puis dès que l'avion a touché la piste, il déclenche les inverseurs et remet gaz à fond pour freiner au maximum.
Ou alors, autre hypothèse, ça dépend de l'orientation de l'avion par rapport à ta maison, des objets pouvant "masquer" le bruit entre l'avion et toi, etc. Les fréquences et le volume des F16/F35 étant différents, le bruit qu'émettent ceux-ci n'est peut-être pas impacté par ces mêmes objets.

[Tugdual]

En parlant d'ailes volantes justement, quel est l'intérêt de cette configuration ? Et si intérêt il y a, quels sont les défauts qui ont empêché son essor ?

Avantage : une grosse capacité de transport, l'aile pouvant être épaisse sans dégrader l'aérodynamisme.

Inconvénient : une grande instabilité, qui ne deviendra réellement gérable qu'avec les commandes électriques et des ordinateurs de bord puissants.

[TheTrucker]

Merci pour vos réponses! Effectivement, le bruit est différent des avions civils.
Je n'étais pas certaine qu'un avion puisse couper les gaz.

L'explication des obstacles pourrait définitivement collé, je n'y avais pas pensé mais je vis dans une vallée fort encaissée le long de la rivière. On est loin du Mont-Blanc mais ce sont les falaises les plus hautes de Belgique.
Je vais essayer de mieux les repérer!
Merci beaucoup en tout cas!

[WinstonWolfe]

Je vois qu'il y a aussi des drones militaires dans l'armée de l'air belge, ce sont des aéronefs à turbopropulseurs, qui sont susceptibles de faire un bruit atypique et de suivre des trajectoires que les avions n'empruntent pas. Ça pourrait expliquer le côté surprenant du bruit.

[Tugdual]

Crashs aériens :

• les failles du 737 MAX de Boeing étaient connues dès 2018...

[TheTrucker]

Je vois qu'il y a aussi des drones militaires dans l'armée de l'air belge, ce sont des aéronefs à turbopropulseurs, qui sont susceptibles de faire un bruit atypique et de suivre des trajectoires que les avions n'empruntent pas. Ça pourrait expliquer le côté surprenant du bruit.

Merci! J'ai été voir un peu sur youtube, ça pourrait être ça.
Au début, je pensais que c'était une mongolfière qui passait, jusqu'à ce que je réalise qu'en pleine nuit c'est peu probable... Du coup cela a éveillé ma curiosité.
J'irais un jour lors de portes ouvertes sur place pour voir ces engins, ça à l'air intéressant!

Bonne soirée.

[Tugdual]

Pour la première fois :

• un aéronef a été manœuvré grâce à un système de souffle supersonique...

[Fift]

Extra !
Par contre, c’est curieux que l’article ne mentionne pas le fait que l’absence de surfaces mobiles diminue drastiquement les turbulences ! On peut imaginer une sacrée diminution de consommation ainsi.

[Tugdual]

Le plus gros des pertes aérodynamiques ne vient-il pas des ailerons verticaux, toujours présents ?