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[scorame]

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[2N3055]

Ahhhh Ouiiiiiiii ! Cette courbe cet arrondi est tellement beau que j'ai envie de le caresser, vraiment.
Tu dois vraiment te régaler de pouvoir créer des formes pareilles.

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BCVA <=> Boîtier de Commande de Vanne Automatisée.
Désolé, le souvenir est remonté, et je n'ai même pas pensé à dire de quoi il s'agissait.
Ceux dont j'ai fait la maintenance et réparation (quelques centaines)
servaient à réguler la pression cabine des Airbus de la série A300/600,
d'autres étaient utilisés sur des Falcon 50

[Tugdual]

Avis aux amateurs, le démantèlement d'avion semble être
en pleine expansion, et tout particulièrement en France :

Un exemple du côté de Tarbes :

Toujours à Tarbes :

Peut-être une piste à creuser pour des Aspies passionnés ...

[2N3055]

…Peut-être une piste à creuser pour des Aspies passionnés ...…

Oui, j'avais creusé par là d'ailleurs, ils cherchaient un contrôleur qualité mais l'offre n'y est plus maintenant,
de toutes façons, ma priorité du moment : ma démarche diagnostique.

[Tugdual]

Modération (Tugdual) : Des messages ont été déplacés ici et là.

[scorame]

CBCBCBCBCCBCCB

[2N3055]

@scorane (C'est hors sujet, mais comme je n'a pas pu te répondre par MP, je le mets ci-dessous dans un spoiler)

J'ai travaillé dans divers intérims dans le domaine de l'électronique et l'automatisme industriel.
totalement autodidacte en électronique, je n'ai aucun diplôme dans ce domaine.
Mes compétences avaient été appréciées suite à des tests (très très bons tests d'ailleurs)
qu'un ingénieur m'avait fait faire pour un intérim dans la boîte où j'ai travaillé sur ces BCVA,
Finalement, ils m'ont rappelé régulièrement pendant environ 3 ans.
mais il n'y avait pas que les BCVA, cette boîte était une de celles qui sous-traitaient la maintenance
de certains sous-ensembles pour Airbus, Aérospatiale, Métrolog, le CNES, et d'autre matériel militaire, médical, etc.
Ensuite, du moment où mes compétences avaient été appréciées,
j'ai été envoyé par cette agence d'intérim dans différentes autres entreprises de Toulouse qui avaient besoin d'un électronicien.
Il m'est difficile de lister les différents sous-ensembles électroniques sur lesquels j'ai été amené à travailler,
mais, à mon très très grand regret, je n'ai jamais eu la chance d'aller chez Dassault Aviation.

En mécanique, quand j'étais en seconde (Lycée Technique d'Abidjan),
je refaisais plus de 20 fois mes dessins jusqu'à ce qu'ils soient parfaits,
et le plus sympa, c'est que le prof prenait le temps de me le corriger.
J'adorais aussi atteindre le parallélisme le plus parfait possible
où la côte la plus exacte possible en ajustant mes pièces à la pâte à rôder
Je revenais à l'atelier le mercredi et les week-ends, pour utiliser
les tours, fraiseuses, étau-limeurs, rectifieuses, etc.
En plus, on avait du bol, les machines étaient toute neuves.
Et le prof que j'avais était aussi passionné que moi, un régal.
J'aurais tant voulu en apprendre beaucoup plus sur les métaux,
les mouler, faire des alliages, etc.

…pas comme une jolie paire de cuisse cela dit…

Ah zut, c'est vrai que je n'y avais pas pensé,
mais maintenant que tu le dis,
peut-être que mon subconscient lui, y avait bien pensé.

[Tugdual]

Un cimetière d'avions :

Mikoyan-Gurevich-MiG-21-640x429.jpg

Source : The aircraft graveyard at the former Khodynka Aerodrome ...

[scorame]

CBCBCBCCCCBB

[2N3055]

J'ai fait aussi beaucoup de choses grâce à l'intérim,
et je pense que finalement, le fait de changer de boîte assez souvent,
même si finalement j'étais souvent rappelé par les mêmes,
m'a permis de mieux différencier (en comparant les attitudes d'une boîte à l'autre)
quels étaient mes problèmes dans les relations sociales, de leurs problèmes.

Question paye, j'étais bien payé, mais je crois que j'ai eu beaucoup de chance,
car plus tard, je me suis rendu compte que je devais être celui qu'il leur fallait, au bon moment.
J'ai remplacé un gars super diplômé (ingénieur) qui n'y arrivait pas (il en pleurait presque),
simplement parce qu'avec sa formation (cours académiques) il lui manquait de la pratique et surtout de l'expérience
concernant l'utilisation des appareils de mesure, et les déductions permettant de trouver les solutions.

Vu la photo (putain que c'est beau ) dans ton message, je suppose que c'est pareil pour toi,
ce n'est certainement pas seulement avec des cours théoriques qu'on arrive à faire ce que tu as fait.

Pour décrire un peu plus mon parcours, je n'ai pas pu trop développer.
J'ai un peu de mal à en parler ou plutôt l'écrire en ce moment,
je crois que le fait d'avoir dans deux jours les résultats de ce pré-diagnostic
occupe beaucoup trop mes pensées, même si, étonnamment, je me sens plutôt zen.
Peut-être est-ce le calme avant la tempête

[Tugdual]

je vois que TUGDUAL n'a pas envie de partager avec nous! ....... tu n'a aucun avis sur nos post ?

Je n'ai surtout rien de pertinent à ajouter ...

[2N3055]

…psychologie de résilience…

J'avais oublié d'en parler : J'ai d'abord vu ce terme utilisé en automatisme industriel, puis je l'ai retrouvé dans les réseaux informatiques, alors quand un psychologue m'a demandé si je comprenais ce terme, ce que j'en connaissais déjà m'à suffit à le lui confirmer.

Ce qui est marrant aussi, c'est qu'en faisant mon introspection (commencée il y a quelques mois) concernant le diagnostic,
je me suis rendu compte que j'achetais la plupart des appareils dont j'ai vraiment besoin par deux (au cas où l'un tombe en panne…)
et que je faisais aussi mes courses aussi par paires (2 litres de lait, 2 boîtes de chocolat en poudre, deux boîtes de 6 œufs, etc.).
J'ai acheté deux sèche-cheveux, car je m'en sert surtout pour réchauffer les draps du lit,
alors, c'est trop important : j'ai trop peur un soir de me retrouver, en cas de panne, à rentrer dans des draps gelés (Brrrrrr! rien que d'y penser )
Mais bon, là c'est plutôt de la redondance.

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Dans les BCVA, il y a 3 cartes électroniques, mais une seule est en fonctionnement,
la deuxième prends le relais de la première au cas où la première serait tombée en panne,
et la troisième permet d'ajuster la pression cabine par de commandes manuelles
au cas où les deux autres ne fonctionneraient pas correctement.

[scorame]

CBCBCBCBCBNN

[lepton]

Une petite vidéo toute gentille sur le principe des réacteurs à double flux.
(Et un peu de pub pour le LEAP de CFM...)

[scorame]

CBBCBCBCCCB