Intérêt restreint... intérêts exclusifs?

[Autiste ou surdoué ?]

Même si ce domaine ne fait pas partie de mes centres d'intérêt, je suis content d'avoir appris là des choses claires et précises.
Ce sont des informations que je vais retenir.

[Yahnou CNH]

Même si ce domaine ne fait pas partie de mes centres d'intérêt, je suis content d'avoir appris là des choses claires et précises.
Ce sont des informations que je vais retenir.

Merci.
Ça m'énerve quand des gens disent que les bus et les cars c'est pareil, j'ai envie de leur en faire voir... Ça fait partie de ce qui me lie à ce centre d'intérêt presque vital pour moi (oui pour moi quand on est autiste, c'est vital d'avoir des centres d'intérêt.)
Mais là n'est pas le sujet du sujet

[lulamae]

Alors je vais faire je pense une petite dissert sur les fabuleuses differences entre le car et le bus.
D'abord, le bus est un moyen de transport où on peut voyager debout, ce qui est différent du car parce que la ceinture de sécurité est devenue obligatoire en... 2003.
Ensuite, effectivement comme le souligne lulamae, on utilise le bus pour du transport exclusivement urbain, alors que l'on utilise les cars pour un usage exclusivement interurbain.
Enfin un bus a un plancher bas alors que le car a un plancher haut. Cependant, il n'est pas rare de trouver des cars à plancher bas (comme le Crossway LE chez Iveco ou le Starter LE (LE pour Low Entry) chez FCC), mais il est plus correct de dire autobus interurbain pour ces véhicules.
Et dernière précision et j'en aurai fini avec ma dissert, un bus est bridé à 70 km/h alors que le car lui est bridé à 100 km/h

Merci pour ces précisions, c'est instructif.

Mais du coup @olivierfh, le car et le bus ont peut-être été conçus et/ou développés avec une "ergonomie" correspondant à l'usage qui en était fait ? Par exemple, limitations de vitesse en ville, donc moins dangereux de tenir debout, alors qu'on imposera la place assise et ceinture à des voyageurs sur des lignes à plus longue distance.
Dans les cars de tourisme, il y aura en plus de ça des toilettes et galeries pour les bagages + soutes.

Il me semble pourtant qu'à Nantes il y a des bus normaux qui prennent le périph à 70-90...

[freeshost]

Bref, ce n'est pas parce qu'on s'intéresse à certains chapitres d'un domaine qu'on s'intéresse forcément à tous les chapitres de ce domaine. [Effet de halo ?]

[Yahnou CNH]

Disons que je m'intéresse surtout aux vehicules et à la partie technique plutôt qu'à d'autres aspects de cette passion

[PetitNuage]

Ça m'énerve quand des gens disent que les bus et les cars c'est pareil, j'ai envie de leur en faire voir... Ça fait partie de ce qui me lie à ce centre d'intérêt presque vital pour moi (oui pour moi quand on est autiste, c'est vital d'avoir des centres d'intérêt.)
Mais là n'est pas le sujet du sujet

Mes parents d'élèves disent "bus" pour le car de transport scolaire.
Cela ne fait pas partie de mes centres d'intérêt mais cela m'énerve malgré tout.
Donc lors de la réunion de rentrée, je leur explique la différence entre les deux.
Et je l'explique à mes élèves aussi bien entendu !

Merci pour les précisions qui me permettront d'étayer mon discours.
(pour ma part, c'est en Angleterre que l'on m'a appris la différence entre coach et bus, que j'ai ensuite transposée en français ! )

[PetitNuage]

Je pense que pour ma part, ce qui m'énerve, c'est qu'on n'appelle pas les choses par leur nom. Un point de vocabulaire comme un autre.

Je ne supporte pas non plus qu'on dise "un ciseau" pour "une paire de ciseaux" ou "des ciseaux".
Quand j'étais au collège, j'avais une paire de ciseaux dont la vis avait lâché.
Donc quand quelqu'un me demandait "Tu peux me prêter un ciseau ?", je lui donnais la moitié de cette paire de ciseaux !