[Index Transport] Véhicule autonome

[Tugdual]

Waymo annonce :

• l'arrivée de voitures sans chauffeur à San Francisco...

[Tugdual]

Voitures à conduite autonome :

• les automobilistes ne seront pas responsables...

Extrait :

Les utilisateurs de voitures à conduite autonome ne seront pas responsables des collisions selon les changements proposés au Code de la route britannique. Les compagnies d'assurance plutôt que les particuliers seront responsables des réclamations si les véhicules sont impliqués dans des collisions, a déclaré le ministère des Transports britannique (DfT). Toutefois, la mise à jour du code indiquera clairement que les automobilistes doivent être prêts à reprendre le contrôle de leur véhicule en cas de besoin. Le ministère des Transports a également l'intention d'autoriser les conducteurs à regarder des programmes télévisés et des films sur des écrans intégrés lorsqu'ils utilisent des véhicules à conduite autonome, mais l'utilisation d'un téléphone portable restera illégale. Ces directives sont une mesure provisoire prise par le gouvernement britannique pour soutenir le déploiement rapide des véhicules à conduite autonome. Actuellement, aucun véhicule n'a été approuvé pour la conduite autonome sur les routes britanniques, mais les premiers modèles pourraient recevoir le feu vert dans le courant de l'année.

[Tugdual]

Sous contrôle de la fonctionnalité « Smart Summon » :

• une Tesla s'écrase contre un jet privé...

Extrait :

Une vidéo publiée hier montre un véhicule Tesla entrant lentement en collision avec un jet privé. Selon les informations, tout s’est passé après que le propriétaire ait activé la fonctionnalité « Smart Summon ».Cette fonctionnalité permet d’amener la voiture à son propriétaire, à une distance maximale de 60 mètres et en visibilité directe. Le jet privé en question, est estimé à une valeur de 3,5 millions de dollars. Cet incident remet au goût du jour, les questions liées à la sécurité et la fiabilité des fonctionnalités de la conduite autonome.

[Tugdual]

Mercedes-Benz annonce :

• que l'option de conduite autonome de niveau 3 est prête...

Extrait :

Mercedes-Benz offrira Drive Pilot, le premier système de conduite autonome de niveau 3 approuvé pour les routes publiques européennes, en option sur les modèles de Classe S et EQS à partir du 17 mai. Drive Pilot coûtera 5 000 euros (5 300 $) sur la Classe S et 7 430 euros sur l'EQS en Allemagne, a indiqué Mercedes vendredi. Le système permet à la voiture de prendre le contrôle des fonctions de conduite dans certaines conditions, libérant le conducteur pour faire autre chose, comme répondre aux e-mails. Drive Pilot est approuvé pour une utilisation sur environ 13 000 km d'autoroutes allemandes à des vitesses de 60 km/h ou moins, ce qui signifie que son utilisation principale serait dans un trafic congestionné ou dans des embouteillages.

[Tugdual]

Une nouvelle enquête de la NHTSA :

• sur le système "Autopilot" de Tesla...

Extrait :

Le constructeur de véhicules électriques Tesla fait l'objet d'une enquête du gouvernement américain concernant son système Autopilot alimenté par l'IA, après qu'un récent accident de Model S a fait trois morts et trois blessés en Californie ce mois-ci. L’agence américaine de sécurité automobile a déclaré mercredi avoir ouvert une enquête sur l’accident mortel qui pourrait avoir été causé par son système avancé d'aide à la conduite.

L'accident, impliquant une Tesla Model S modèle 2022 qui a percuté un équipement de construction à Newport Beach la semaine dernière, est l'un des 35 qui font l'objet d'une enquête de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) américaine impliquant des véhicules Tesla dans lesquels des systèmes avancés d'aide à la conduite comme Autopilot ont été soupçonnés d'être utilisés depuis 2016.

Au total, 14 décès par accident ont été signalés dans le cadre de ces enquêtes sur Tesla, dont les trois décès récents. La NHTSA a confirmé la nouvelle enquête sur un accident de Tesla Model S survenu le 12 mai dernier, qui a tué trois personnes dans le véhicule et blessé trois travailleurs, lorsqu'il a heurté un équipement de construction le long de la Pacific Coast Highway à Newport Beach. La police de Newport Beach a refusé de dire mercredi si le véhicule Tesla était en mode Autopilot au moment de l'accident, précisant que l'enquête se poursuit.

[Tugdual]

Tesla Autopilot - premier procès d’un conducteur en Californie :

• après un accident fatal...

[Tugdual]

À San Francisco, une voiture électrique autonome :

• bloque un camion de pompier en pleine intervention...

[lucius]

La grille d'autonomie mise en place par la SAE international

LES 6 NIVEAUX D’AUTONOMIE DES VÉHICULES

Une grille mise au point en 2014 par SAE International, classifie les véhicules en six catégories selon leur niveau d’autonomie.

Niveau 0 : le conducteur est le maître de son véhicule.

C’est le cas d’une large majorité des véhicules d’aujourd’hui. Hormis quelques alertes, notamment sur les limitations de vitesse, la voiture est entièrement pilotée par un humain.

Niveau 1 : le véhicule assiste le conducteur.

Le conducteur reste le véritable pilote, mais en cas de danger, l’ordinateur de bord du véhicule prend le contrôle pour éviter un éventuel accident.

Niveau 2 : le conducteur est superviseur.

Le véhicule est en mesure de gérer certaines fonctions seul, notamment le stationnement. Le conducteur doit cependant pouvoir reprendre le contrôle à tout moment.

Niveau 3 : le véhicule est autonome sous certaines conditions.

La conduite peut être gérée à 100% par la voiture uniquement sous certaines conditions, en ligne droite avec un marquage au sol parfaitement visible par exemple.

Niveau 4 : le véhicule est autonome dans un certain contexte.

Aucune assistance n’est requise à condition que le véhicule roule dans une zone de conduite automatisée prédéfinie. En dehors de cette zone, le conducteur reprend la conduite.

Niveau 5 : le véhicule est totalement autonome.

Aucune intervention humaine ni conditions géographiques ne sont nécessaires.

[Tugdual]

Soutenue par Ford et Volkswagen, Argo AI teste actuellement des voitures sans conducteur :

• en Floride et au Texas...

Extrait :

La dernière entreprise de conduite autonome à permettre à ses véhicules de circuler dans les rues sans surveillance humaine est Argo AI, une entreprise soutenue par Ford et Volkswagen. Argo AI a lancé des opérations de voitures sans conducteur à Austin, au Texas, et à Miami, en Floride, « sur des voies publiques dans des quartiers très fréquentés pendant la journée ». L'entreprise de Pittsburgh spécialisée dans la technologie des véhicules autonomes affirme avoir passé cinq ans à développer et à tester la plateforme d'autonomie d'Argo : le matériel, les logiciels, les cartes HD et le support dorsal qui alimentent ses capacités dans le domaine des véhicules autonomes. Des employés d'Argo s'installeront sur le siège passager des véhicules pour tester le service de robotaxi de l'entreprise avant son ouverture au public.

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« Argo est le premier à passer sans conducteur dans deux grandes villes américaines, en opérant en toute sécurité au milieu d'un trafic intense, de piétons et de cyclistes dans les quartiers les plus fréquentés. Dès le premier jour, nous avons entrepris de nous attaquer aux kilomètres les plus difficiles à parcourir (dans plusieurs villes) parce que c'est là que se trouve la densité de la demande des clients et que notre plateforme d'autonomie développe l'intelligence nécessaire pour la faire évoluer vers une activité durable », a déclaré Bryan Salesky, fondateur et PDG d'Argo AI.

[...]

À l'heure actuelle, seule une petite poignée d'opérateurs de services voitures autonomes ont déployé des véhicules entièrement sans conducteur, également connus sous le nom de véhicules autonomes de niveau 4, sur les routes publiques. Waymo, l'unité de conduite autonome d'Alphabet, exploite depuis plusieurs années ses véhicules de niveau 4 dans la banlieue de Phoenix, y compris pour des trajets de clients payants. Cruise, une filiale majoritairement détenue par General Motors, a commencé à exploiter des véhicules de niveau 4 à San Francisco, mais n'a pas encore inclus de clients payants.

Motional, une coentreprise entre Hyundai et Aptiv, teste actuellement ses véhicules de niveau 4 à Las Vegas. Yandex, le géant russe de la technologie, a testé ses véhicules de niveau 4 à Las Vegas pendant le Consumer Electronics Show en 2020, mais a mis fin à ses activités aux États-Unis à la suite de l'invasion russe en Ukraine. Et la société technologique chinoise Baidu a commencé à tester ses véhicules sans conducteur de sécurité dans son pays d'origine à la fin de 2020.

[Tugdual]

Tesla tarde à répondre aux autorités américaines :

• sur ses freinages fantômes...

Extrait :

Après avoir reçu 354 plaintes de propriétaires, les autorités américaines ont commencé à enquêter en février sur un problème de freinage fantôme sur les Tesla. Aujourd’hui, ce sont plus de 750 propriétaires qui ont remonté ce problème. La NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) n’a reçu aucun des éléments demandés au constructeur, rapporte Associated Press le 3 juin 2022. Celui-ci doit pourtant répondre à cette requête avant le 20 juin prochain.

[Tugdual]

Le projet Avenue, « Un robot taxi en VRAI », par The Choucroute Garage :

[lucius]

Ce n'est pas une voiture mais une moto mais qui ne sera que partiellement autonome (dans certains cas spécifiques comme la sécurité)

Honda travaille sur la moto semi-autonome

[lucius]

Une start-up estonienne propose une voiture contrôlée à distance. Ce n'est pas une voiture autonome mais cela pourrait ouvrir la porte aux futures voitures autonomes en autopartage ou remplacer Uber et les taxis (qui ne sourient jamais).

Elmo, la nouvelle voiture électrique télécommandée

[Tugdual]

Ce n'est pas une voiture mais une moto mais qui ne sera que partiellement autonome (dans certains cas spécifiques comme la sécurité)
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Je me demandais justement ce qu'étais devenu leur concept d'auto-stabilisation de 2017 (et j'avais raté leur mise à jour de 2021).

Ça peut être pratique pour entrer et sortir d'un garage mal foutu.

Pour le reste, et à première vue, ça casse le charme du deux-roues...

[Tugdual]

Une start-up estonienne propose une voiture contrôlée à distance.
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Je ne suis pas sûr que le réseau soit à la hauteur pour assurer ce genre de service.